梅雨明けの猛暑のなか孫とデート。アシアナ航空のパイロット、英語も満足に喋れない国際線ド素人パイロットだったのでは？

東海地方は昨日あたりに梅雨明けをしたそうだ。昨日日曜日は、小3の孫と２人で、沼津駅北口のイベント会場で開かれていた、鉄道ジオラマ大会に行きました。まぁ、どこからこんなにというぐらい大勢の親子連れが集っていました。幼児や、小学生が中心。まぁ、内容的には大したことはなく、孫も飽きてしまい12時前に引き上げた。２時間も居なかった。

次に三島に出て、三島大社の近くの商店会の七夕イベントの抽選会の券を学校で貰っているので行きたいと。通っている小学校で自分達が作った七夕飾りが、その通りの街灯に飾ってあると。とりあえず猛暑の中を２人で駅からそこまで歩いたのだが、開始が午後３時からでまだ商店会のイベント準備も出来ていなかった。２時間以上あるので、時間つぶしに楽寿園に行き小動物園と小遊覧施設で遊んで、猛暑の中を、またその商店会のイベント会場へ。まぁ、孫の同級生も来ていたようで、孫はご機嫌だった。金魚すくいで金魚をゲット。当初はしぶしぶ通りを歩いていたのだが、帰りは金魚をぶら下げて、ご機嫌に帰りました。そのご機嫌ぶりに驚いてしまった。金魚ゲットでこんなに嬉しいものなのか？と。

さて、アシアナ航空の今回の事故。カミさんとテレビを観ながらあーだ、こーだと話しをしたのだが。というのは、カミさんと三女が３泊４日で、中国のアモイに遊びに行くことになっていたので関心が高かった。留守番役のオイラが報道を観て「操縦していたのは、英語もロクに喋れないヤツじゃなかったのか？また旅客機はガス欠じゃなかったのか？」と言ったら蔑むようにそんなことあるわけ無いでしょう、と反論が返ってきた・・・・・

管制塔との交信の模様が、テレビで流されそれを注目すると、管制官からの様々な指示にたいして、「理解できません」と繰り返していた。会話が成立していない。事故前だったので、聴き取れないほどの雑音が入る状態ではない。滑走路に進入している状態の時点だ。まるで英語を理解する能力がないような。

現在の最新報道

＜アシアナ機着陸失敗＞「事故機の操縦士、Ｂ７７７運航経歴わずか４３時間」2013年07月08日08時42分 中央日報

事故当時、イ・ガングク機長（４６）が機長席に座っていたことが分かった。   イ機長はアシアナ航空運航インターン出身で、０１年運送用操縦士の資格を取得し、これまで中型航空機Ａ３２０などを９７９３時間運航しているが、今回事故が発生した大型航空機Ｂ７７７－２００ＥＲの場合、機種免許の取得後４３時間しか運航していない。

航空機は機種ごとに操縦法が異なるため、他の航空機を操縦するためには新しく機種免許を取得する必要がある。   航空操縦士は２人１組で航空機を運航する場合、原則的に機長席に座る操縦士が離着陸など操縦を担当することになっている。経験が多いイ・ジョンミン機長（４６）は事故当時、非常状況で主導的に航空機を運航する役割を担当し、副機長席に座っていた。  

これに関し、国土部の関係者は「出発から事故発生までイ・ガングク機長が機長席に座り、操縦桿を握ったことが確認された」とし「今回の飛行は“教官”のイ・ジョンミン機長と“教育訓練生”のイ・ガングク機長の教育訓練飛行として進行された」と述べた。  

事故当時、サンフランシスコ空港２８Ｌ滑走路は航法誘導装置が故障していたため、操縦士が手動で着陸を試み、事故が発生した。グライドスロープ（ｇｌｉｄｅ　ｓｌｏｐｅ）と呼ばれるこのコンピューターシステムは着陸する航空機の下降経路を計算し、随時航空機に送る役割をする装置。当時サンフランシスコ空港の航法誘導装置の故障は世界航空会社にあらかじめ通知されていた。

その滑走路は、 航法誘導装置が故障していたため、 ベテラン技術を要する手動の着陸をしなくてはならず、またこの件は事前に関係航空会社には通知してあって、そもそも着陸まで教育訓練生のイ・ガングクが操縦することは無理があったようだ。そしてこれはオイラの妄想かもしれないが、管制官との英語に依る会話も満足に出来なかったことは、国際線での実績はあまりなかったのではないか。つまり国際線ではド素人ではなかったのか？ということ。当初機内４人のパイロットは全て数万時間のベテランとか言っていたが。

また、燃料を積んでいるはずの翼が全然燃えていないのは、燃料が空に近かったのではないのか？そもそも滑走路に向かっている状態の映像を見たが、かなり失速に近い、海面すれすれで飛んでいるシーンが流れていた。ころごろコスト削減で燃料も余分に積まないとか聞いたことがある。

まぁ、これからフライト・レコーダーの解析で、真相が発表されることだろう。アシアナ航空の株は、早速7.4％の暴落となっているそうだ。この後の真相の発表次第ではさらに下落するだろう。